孫宗洵
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如今的虛擬旅游業已對商業旅游沒有任何影響，只用作一種促銷工具。但隨著新一代人類越來越熱衷于虛擬現實，人們將擁有新的選擇，以不同的方式探索虛擬世界，而這就可能帶來增加收益的新契機。
張濤堅信“不會被打臉”的原因，在于他在今年年初的一個重要決策，用他的話來講，是“源于商戶受夠了對團購業務‘恨大于愛’的畸形心態”，因而大眾點評祭出“閃惠”這一到店支付產品，希望能夠另辟蹊徑。
將專車納入正規監管渠道已是板上釘釘的事。對于專車平臺而言，未來必然面臨合法納稅、保險等方面帶來的成本大漲。
同時成為BAT三巨頭的競爭對手，美團把自己擺在了中國互聯網最艱難的位置，低調而野心十足的王興還有機會帶領公司突圍嗎？
16日一名入境美國中國旅客被海關告知他歐游時留下“不文明游客”紀錄，因此將他的美國10年簽證作廢，同時遣返中國。
旅游作為消費升級的一大趨勢不會有太大變化，資金來源和市場都沒有太大問題。只不過在市場熱的時候，好的公司壞的公司可能表現都不錯，但市場冷下來，投資人更容易挑出好的公司，進入了一種 “看的更多、投的更少” 的狀態。
盡管《辦法》尚未出臺，細則存在不確定因素，但將專車納入到正規監管渠道已板上釘釘。對于專車平臺而言，未來必然面臨合法納稅、保險等方面帶來的成本大漲。
城鄉居民各自的消費結構中，可以清楚地看到我國城鄉居民消費結構，即消費質量差異仍非常顯著。
隨著出租車，在冊車輛的頻頻試水互聯網專車業務，私家車營運專車的可能性還有多少，政府對于私家車的態度到底是什么，執惠旅游帶您簡要分析私家車營運互聯網專車服務的發展方向。
2015中國“旅游+互聯網”大會期間，國家旅游局有關負責人透露,已正式下發關于實施“旅游?+互聯網”行動計劃的通知,將會從四個方面促進在線旅游行業發展，1.破除影響市場準入行業政策障礙；2.鼓勵市場主體平等競爭參股并購；4. 推動信息數據開放加強信用監管
；4.鼓勵企業海外并購開拓國際市場；
盤點七大死因，讓投資人握緊錢囊
易建科技目前已經確立了 “云+”、“智慧+”、“O2O”等幾方面的發展方向。易建科技董事長喻龑冰此前在接受媒體采訪時表示，易建科技將對現有技術優勢、資源優勢和地緣優勢進行優化整合，借助國家的政策支持，啟動包括海南免稅跨境電商平臺擴建、“智慧+”海南國際旅游島建設、“海航云+”云數據中心建設等重點“互聯網+”項目。
過去，破壞性創新需要數年、甚至數十年才能取代占主導地位的產品和服務。如今，任何企業實際上都可能在一夜之間被一種更好、更便宜的產品顛覆。這種戰略為“大爆炸式創新”，它的出現標志著所影響行業徹底、并且往往是突然的重塑。
