執惠旅游
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中國人均汽車保有量的增加以及國家政策的支持，帶動了自駕游的持續火熱。假期帶家人自駕出行，游游山，玩玩水，再吃點美食，住個特色酒店，是越來越多有車一族崇尚的度假方式。
通過對1429份涉及旅游政務、景區、酒店、旅行社、旅游媒體、OTA、旅游自媒體等微信公眾號樣本的分析研究得出以下報告。
共享大巴平臺 “接我” 今天推出針對旅游場景的社群化出行平臺產品——“接我玩巴”。
寶駕租車聯合創始人王梓冰說：對于租賃市場來講，這個資本冬天遠遠沒有到來；現在想做租車還真別進來了，租車利潤很薄，需要資本投入很大，沒有很好的融資能力最好望而卻步；所謂高頻剛需和低頻之間的對壘，更應該看中的是帶來了多大的經濟體量。
窮游網發布《十一出境自助游預測》：1、日本將成十一接納中國游客最多的國家；2、中秋為黃金周出境啟程高峰期 最長十一出游時間達16天；3、捷克、土耳其為升溫最快國家 多次前往同一目的地成新趨勢；4、五成出境旅行者提前預定十一當地消費
如何在“互聯網+”新常態下挖掘鄉村旅游的文化內涵，推廣鄉村旅游的休閑方式，傳播鄉村旅游的生活態度，成為旅游人義不容辭的責任。
在線旅游跨界金融，似乎成了潮流。攜程CEO梁建章曾希望將攜程打造成“美國運通”，對標美國運通的三大支柱，即運通旅游、運通財務顧問及運通銀行，實現從旅游到金融的全覆蓋。但對中國的OTA們來說，沒有專業金融背景、欠缺風控能力，在旅游金融領域能走多遠，恐怕還要打個大問號。
8月21日，港中旅集團、中交集團攜手三亞市政府共同舉辦“郵輪產業簽署合作協議儀式”，宣布以三亞鳳凰島郵輪母港為核心，共同打造中國郵輪的民族品牌。
據攜程網的數據，2015年以來，隨身WiFi租賃業務呈現爆發式增長，今年出境WiFi產品租賃量增長45倍，流量使用情況在每天500M以上。
隨著中國中產階級的爆發性增長，這種局面正在改變。2010年，主流消費者在城市家庭中不足十分之一。據權威預測到2020年，他們將占到一半以上。
近日，去哪兒網度假事業部即將推出針對香港自由行的特惠主題活動。本次“機酒自由行”項目，基于對大數據的分析，可智能匹配出最優的機票和酒店組合產品，成為去哪兒網對“智慧旅游”理念的一項實踐。
O2O的發展在國內剛剛興起，也許在未來會出現類似BAT企業一樣的獨立O2O接入平臺，不管是當下被飽受質疑的O2O模式，還是發展中存在的不合理現象，O2O項目自身的健康發展，還是要朝著正常的商業業態進行，光靠燒錢去支撐，受到質疑也并不奇怪。
伴隨著智能手機的普及和4G技術的推廣，移動互聯網時代已經不約而至。O2O，P2P等一系列新詞不禁讓人眼花繚亂，頗有“亂花漸入迷人眼”之感。在這些喧囂背后，移動互聯網時代的到來對我們到底意味著什么？它的背后到底有何不同？
