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品橙旅游譯
王鋒
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第70屆聯(lián)合國大會期間，154位政府首腦齊聚紐約，參加聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展峰會，正式通過了《可持續(xù)發(fā)展2030年議程》（2030 Agenda for Sustainable Development）。
攜程、途牛、去哪兒相繼公布第三季度財報，雖然核心業(yè)務(wù)各有側(cè)重，但無線業(yè)務(wù)的“激增”是三家財報的共同亮點。2015年，可以說是在線旅游無線業(yè)務(wù)“暴增”的一年，但不可忽視的是，在線旅游現(xiàn)有幾大玩家對于無線戰(zhàn)略的遠見以及在各項資源上持續(xù)不斷的投入。
對于低價“一日游”市場的種種亂象，北京旅游學(xué)會副秘書長劉思敏建議應(yīng)對旅游法進行修訂，將立法和執(zhí)法的重心轉(zhuǎn)移到打擊強制交易和假冒偽劣方面。
為交流旅游目的地運營經(jīng)驗、總結(jié)旅游目的地運營規(guī)律，由中國旅游目的地產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、絲綢之路智慧旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，敦煌市委、市政府、深大智能集團共同協(xié)辦的第二屆旅游目的地區(qū)域平臺高峰論壇暨“絲綢之路”旅游推介會將于2015年11月24-26日在敦煌隆重召開。
高端海島游的交通問題，既是挑戰(zhàn)，也是機遇，要提高海島目的地的活躍度、客流量，首先就要解決交通問題。
阿里旅行與攜程也曾今因為5折促銷事件擦槍走火，現(xiàn)如今已經(jīng)成為國內(nèi)在線旅游行業(yè)第二，未來與攜程的正面競爭會愈加激烈，今天的攜程阿里旅行封殺門事件也僅僅是一個開始。
騰邦國際斥資8.8億并購深圳市喜游國際旅行社有限公司。騰邦國際將通過喜游國旅強勢進入出境游領(lǐng)域，將其與機票資源、欣欣旅游、金融業(yè)務(wù)高度協(xié)同，充分調(diào)動資源整合能力，實現(xiàn)多方共贏。這些都將為騰邦國際未來的跨境旅游、跨境電商、跨境金融等方向增加了想象空間。
郵輪旅游的基本運營方式是以郵輪為運作平臺，以航線和節(jié)點（停靠港）為運行支撐，通過海陸結(jié)合式的旅游產(chǎn)品銷售和高品位船上服務(wù)作為其收益的主要來源。
美團點評合并后，美團管理層掌握了新公司話語權(quán)。王興希望保持獨立發(fā)展，掌握對公司的控制權(quán)，這違背了阿里一貫尋求絕對控股權(quán)的訴求，而騰訊并不要求對點評美團新公司的控制權(quán)，因此，美團點評和騰訊開始走得更近，而與阿里漸行漸遠。
不管做國內(nèi)的項目，還是做國外的項目，投資人都在思考這五個方面：團隊怎么樣，行業(yè)怎么樣，企業(yè)成長怎么樣，商業(yè)模式怎么樣，對接資本市場的可行性怎么樣。
受接連發(fā)生的恐襲事件影響，不少去往歐洲的休閑游和商務(wù)行旅客開始取消或重新安排出行，這一現(xiàn)象的負面效應(yīng)已波及其他旅游服務(wù)，恐怕將遷延數(shù)月之久。
大數(shù)據(jù)價值在于：從大數(shù)據(jù)中提煉出知識，并由此幫助制定精細化的行業(yè)策略。
馬化騰認為，“好產(chǎn)品不需要所謂特別厲害的設(shè)計，因為自我感覺特別好的人就會故意搞一些體現(xiàn)自己厲害，但用戶完全不需要的東西，這往往是舍本逐末了。”
