_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場(chǎng)景（企業(yè)商用）.jpg)
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李向偉
魏小安
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價(jià)格戰(zhàn)是高度同質(zhì)化的航空產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中一個(gè)不可回避的現(xiàn)象，未來尋求突破，航空企業(yè)開始尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)方式，轉(zhuǎn)戰(zhàn)在線旅游行業(yè)正成為航企的重要選擇。
O2O是傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間的交集產(chǎn)物，其實(shí)是以傳統(tǒng)行業(yè)為主，互聯(lián)網(wǎng)為輔。然而對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)，企業(yè)不可能花費(fèi)大量的人力、物力去引進(jìn)各種人才來實(shí)現(xiàn)O2O。因此，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)玩法并不適用于傳統(tǒng)行業(yè)。傳統(tǒng)行業(yè)正在改變互聯(lián)網(wǎng)玩法。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司從小壟斷到大壟斷，新增長(zhǎng)范式主要分成四個(gè)發(fā)展階段——1.天使輪：尋找領(lǐng)域找到灘頭陣地；2.A 輪：拿下灘頭陣地，形成小壟斷；3.增長(zhǎng)輪：復(fù)制打法到更多市場(chǎng)；4.PE 輪：建立大壟斷，二次躍進(jìn)。每個(gè)階段的 “打法” 是怎樣的?
報(bào)告顯示，第二季度全國(guó)各大城市擁堵全線飄紅，除了天氣回暖人們出行意愿增強(qiáng)、以及厄爾尼諾現(xiàn)象導(dǎo)致降雨量增加加劇了各城市擁堵指數(shù)，互聯(lián)網(wǎng)專車、快車等新的出行模式也對(duì)多地城市交通的擁堵程度產(chǎn)生了影響。
本文作者是一位風(fēng)險(xiǎn)投資人士，他算了一筆賬，告訴我們Uber節(jié)省了他的不僅僅是開銷。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司從小壟斷到大壟斷，新增長(zhǎng)范式主要分成四個(gè)發(fā)展階段——1.天使輪：尋找領(lǐng)域找到灘頭陣地；2.A 輪：拿下灘頭陣地，形成小壟斷；3.增長(zhǎng)輪：復(fù)制打法到更多市場(chǎng)；4.PE 輪：建立大壟斷，二次躍進(jìn)。每個(gè)階段的 “打法” 是怎樣的?
高德地圖發(fā)布的《2015年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，2015年第二季度，全國(guó)重點(diǎn)城市擁堵排名北京蟬聯(lián)榜首，而其它國(guó)內(nèi)十大堵城依次為杭州、廣州、濟(jì)南、大連、哈爾濱、深圳、上海、重慶、成都。
Uber能夠引爆用戶的三個(gè)內(nèi)部心法：1、激活；2、接地氣；3、打開腦洞。這三個(gè)內(nèi)功心法也是共享經(jīng)濟(jì)的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
隨著中國(guó)人消費(fèi)觀念以及分享觀念的進(jìn)一步成熟，不論是在線短租還是專車興起，都表明分享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開始在改變國(guó)人的生活習(xí)慣，未來基于分享經(jīng)濟(jì)所帶來的變化還將更多更大。
對(duì)于景區(qū)人們還存在著如下認(rèn)識(shí)誤區(qū)：1、景區(qū)市場(chǎng)火爆，經(jīng)濟(jì)效益好；2.景區(qū)投資獲利，短期回報(bào)高；3.景區(qū)占有資源，占據(jù)主動(dòng)權(quán)；4.景區(qū)形成壟斷，長(zhǎng)期發(fā)展權(quán)。
現(xiàn)在的旅游網(wǎng)站在激勵(lì)出行者度假靈感方面發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。有22%的受訪者表示通過傳統(tǒng)的度假宣傳手冊(cè)了解該去何處度假，有43%的受訪者通TripAdvisor了解目的地信息，有23%的受訪者利用Expedia網(wǎng)站，有9%利用Skyscanner網(wǎng)站。
不論是郵輪公司還是旅行社等分銷商，都需要對(duì)消費(fèi)者明確購(gòu)買郵輪產(chǎn)品后可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)以及之后的處理機(jī)制，而不是等到問題出現(xiàn)才以“國(guó)際慣例”應(yīng)對(duì)消費(fèi)者。
Uber第一次就官方微信賬戶被封一事而發(fā)聲，稱海外對(duì)手在阻礙競(jìng)爭(zhēng)。
