_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場(chǎng)景（企業(yè)商用）.jpg)
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韓依民
四夕
執(zhí)惠
王興斌
秋薇
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巨頭進(jìn)場(chǎng)壓縮了在線旅游創(chuàng)業(yè)的窗口期，但同時(shí)，盲目追求交易額，忽視商業(yè)模式的構(gòu)建，依賴資本輸血，進(jìn)而導(dǎo)致沒有沉下心做產(chǎn)品的風(fēng)氣，也在摧毀著創(chuàng)業(yè)公司生存的根基。
近期，瑞典斯德哥爾摩等地連續(xù)發(fā)生我公民、團(tuán)組財(cái)物在酒店及旅游景點(diǎn)被盜搶案件，財(cái)物損失慘重。中國(guó)駐瑞典大使館再次提醒中國(guó)公民增強(qiáng)安全意識(shí)，做好安全防范工作。
暑期出游高峰臨近，國(guó)內(nèi)外航企紛紛增開新航線，重點(diǎn)布局在二三線城市，占比近6成。
6月14～16日，日媒隨機(jī)采訪了100位上海迪士尼游客，結(jié)果顯示，中國(guó)消費(fèi)者中的中產(chǎn)階層比例增加，40%以上的受訪者“年收入超過10萬(wàn)元”，70%以上的受訪者表示“想去日本”。
執(zhí)惠消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日晚間，土耳其發(fā)生軍事政變危機(jī)。中國(guó)駐土耳其使領(lǐng)館16日凌晨表示，土耳其安全形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，呼吁在土中國(guó)公民及華僑華人停止外出，中國(guó)旅游企業(yè)途牛、驢媽媽、去哪兒、中青旅遨游網(wǎng)、眾信、攜程、螞蜂窩、春秋旅游、窮游網(wǎng)、凱撒旅游、中國(guó)國(guó)旅等紛紛啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
今年兩會(huì)報(bào)告中，明確提出要把旅游扶貧作為扶貧開發(fā)的重要措施，加之當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力依然很大，旅游業(yè)是眾多產(chǎn)業(yè)中依舊向好發(fā)展的少數(shù)幾個(gè)行業(yè)，因此，旅游扶貧是各地方政府扶貧開發(fā)的重要抓手。
近日，新美大CEO王興在一次內(nèi)部講話中提出，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和新美大已經(jīng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”。他認(rèn)為，踢好“下半場(chǎng)”，企業(yè)需要具備完整的深入行業(yè)的能力。王興表示，新挑戰(zhàn)也是新機(jī)遇，新美大憑借在服務(wù)業(yè)各細(xì)分行業(yè)的積累，有信心更早地獲得這一能力。
?根據(jù)比達(dá)咨詢(BigData)近日發(fā)布的《2016上半年中國(guó)在線郵輪預(yù)訂市場(chǎng)研究報(bào)告》，2016上半年中國(guó)郵輪市場(chǎng)的出游人次達(dá)180.3萬(wàn)人次，收入34.2億元，其中來自在線郵輪市場(chǎng)的收入達(dá)18.6億元，占比54.4%。
海航航空集團(tuán)有限公司海航航空宣布穆巴達(dá)拉發(fā)展、公司同意將其手中瑞航技術(shù)80％的股權(quán)出售給海航航空。瑞航技術(shù)是一家集機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、航材服務(wù)和航空技術(shù)培訓(xùn)為一體的獨(dú)立第三方綜合性 MRO服務(wù)商和供應(yīng)商。
為什么要把“旅游局”改為“旅游委”？去年1月全國(guó)旅游工作會(huì)議上工作報(bào)告說，旅游部門“不要有‘小馬拉大車’的‘怨婦’心態(tài)”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日晚，法國(guó)南部旅游城市尼斯遭遇恐怖襲擊，事件造成至少77人死亡、50余人受傷，傷者中包括兩名中國(guó)公民。事件發(fā)生后，國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)迅速反應(yīng)，第一時(shí)間排查在法游客情況并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，以確保游客的人身及財(cái)產(chǎn)安全。
阿里旅行公布其“萬(wàn)游引力”度假IP戰(zhàn)略，依托阿里旅行的平臺(tái)生態(tài)和海量用戶做旅游行業(yè)的“IP夢(mèng)工場(chǎng)”，并推出“北極光”主題的原創(chuàng)IP產(chǎn)品。
日前，交通部在其官網(wǎng)上發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》即將實(shí)施的公告，該規(guī)定將于明年1月1日起實(shí)施，備受關(guān)注的航班延誤問題有望得到進(jìn)一步解決。《管理規(guī)定》明確指出，機(jī)坪延誤超過 3個(gè)小時(shí)(含)的，航空公司應(yīng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，經(jīng)空管部門同意后，將飛機(jī)返回停機(jī)位安排旅客下飛機(jī)等待。
