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11月30日，攜程再出重拳，宣布與去哪兒、旅游百事通實現度假產品庫和系統的實時對接，打通產品與銷售體系，全國游客通過旅游百事通5000家門店、去哪兒客戶端與網站，都可以預訂到海量的攜程出境游、國內游度假產品。
互聯網時代，入境游面臨很多機遇，同時也面臨更多的挑戰：解決人群的問題、產品服務的問題、把線下服務組織起來的問題。，對于創業公司來說入境游最大的痛點和最主要的機會都在供應鏈上。
Uber在中國“攻城略地”，每到一個城市必出一個特色化的一鍵呼叫營銷活動，尋找適合的品牌跨界合作，以最低的成本獲取高曝光量。毫無疑問，Uber的營銷很成功，但依然沒能在中國站穩腳跟。
共享經濟因其重視服務的核心本質，順應了新一輪消費升級的大勢。無論是移動互聯網不斷滲透居民生活，還是人口結構變化帶來巨大的消費升級潛力，這些都為中國發展共享經濟提供了絕佳的基礎和條件。
日前提交SEC的文件披露了去哪兒私有化的最新進展。去哪兒網私有化的買方財團由9名成員組成，市場預測去哪兒私有化后可能會登陸新三板。此外，去哪兒管理層預計去哪兒將于2018年實現盈利。
攜程為什么收購天巡？攜程是如何打算的？在接受Skift采訪時，孫潔對此進行了說明，隨后又對未來攜程國際化規劃以及攜程與Priceline 的關系進行了闡釋。
盡管我國消費驅動型經濟增長模式正在形成，但是消費驅動力的培養是一個長期過程，這與分配體系不完善、供給制約消費需求、政府監管力度不夠等復雜因素密切相關。
執惠11月29日消息，國內領先的旅游技術云平臺泰坦云在三亞福朋喜來登舉辦旅游云技術研討會，航空公司、旅行社等旅游界代表共同探討海南旅游信息化建設和新形勢下的海南在線旅游發展新機遇。
香港航空28日舉行十周年慶典（“十周年慶典”），慶祝及分享公司十年來在業務發展及推動香港航空業所取得的豐碩成果，并感謝香港特區政府、商業伙伴及社會各界多年來的鼎力支持。
作為體育產業鏈下游的重要變現領域，體育旅游產業快速發展已是大勢所趨。眾信旅游旗下專業體育旅游品牌“眾信體育”成立以來，在觀賽旅游、馬拉松、戶外徒步、訓練營方面都頗有建樹。本周，其獨家研發的“西班牙國家德比+歐冠豪門對決觀賽團”一行兩個團隊已經順利出發，開啟精彩絕倫的足球豪門盛宴之旅。
“領游”將共享經濟與旅游結合，想要做到全流程服務，旅游+社交模式，給旅者以新的體驗。
世界玖玖發布公告，即日起全面開放自營平臺運營，目前嘻嘻假期、龍貓旅行已全面恢復查詢、出票等各項功能。
繼摩拜和ofo單車后，共享單車領域又加入小鳴單車、優拜單車等新的玩家。同時，這些玩家背后的資本間的角逐也愈演愈烈。
