_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場景（企業(yè)商用）.jpg)
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隨著中國專車市場交易規(guī)模逼近互聯(lián)網(wǎng)出租車市場交易規(guī)模，各家專車服務(wù)提供商已經(jīng)逐漸降低用戶端的補(bǔ)貼力度，轉(zhuǎn)而通過不斷優(yōu)化用戶服務(wù)和用戶體驗(yàn)以提升用戶粘性。
Google 街景的服務(wù)在兩年前就已經(jīng)登陸了 50 個(gè)國家，覆蓋超過 500 萬英里的總里程。從亞馬遜的熱帶雨林到龐貝古城遺址，從科羅拉多大峽谷到阿聯(lián)酋利瓦沙漠（Liwa），打開 Google 街景，就能將世界各地的風(fēng)光呈現(xiàn)在眼前。
拼車市場并不會是多家拼車平臺共同存活的局面，最終只可能有一家活下來。但是百度和陌陌的入局，將給拼車市場帶來新的變化，一家獨(dú)占還是多家分享依舊是未知之?dāng)?shù)。
此研究調(diào)查了8000名旅行者，采訪了該領(lǐng)域中的一些公司，發(fā)現(xiàn)價(jià)格在預(yù)訂過程中對旅行者的決策制定有很大影響，研究還發(fā)現(xiàn)旅行者的住宿費(fèi)用和交通費(fèi)用之間存在一定的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
對新的旅游創(chuàng)業(yè)者來說，必須要了解消費(fèi)者的使用行為及需求，研究旅游創(chuàng)新趨勢，最終應(yīng)從中找出產(chǎn)品及服務(wù)。
少林寺現(xiàn)在不再只是個(gè)習(xí)武念經(jīng)的寺院了，它的商業(yè)化運(yùn)作很早都做了布局。2008年底少林寺還托管了昆明4座千年古剎，搞起了多基地專業(yè)化運(yùn)營，之后又相繼在臺灣、香港、海外多地開設(shè)分院，連鎖經(jīng)營雄心勃勃。
美國國家旅行和旅游局（National Travel and Tourism Office）的最新數(shù)據(jù)，調(diào)查總結(jié)了海外游客在美國使用租賃汽車(rental cars)的現(xiàn)狀。
95后是當(dāng)前最親近移動互聯(lián)網(wǎng)的一代，在現(xiàn)實(shí)生活中他們的認(rèn)知、生活、愛好、交流渠道是怎樣的，表現(xiàn)又如何？
無論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是創(chuàng)業(yè)者，很多都將O2O領(lǐng)域當(dāng)做下一個(gè)金礦。但是很多O2O項(xiàng)目燒錢放血方式都是盲目的，在強(qiáng)大的競爭壓力下，好像除了燒錢之外并沒有更好的競爭與領(lǐng)先優(yōu)勢。
隨著大型OTA的進(jìn)入，周邊游市場競爭十分激烈，但是在休閑活動等供應(yīng)端方面，周邊游還存在很多未釋放的資源。
在每一個(gè)乳臭未干的大學(xué)生破繭成為億萬富翁的故事背后，事實(shí)上都能找出一個(gè)默默無聞卻一直在努力艱苦耕耘的無名英雄。而今天我們要說的這個(gè)幫助把Uber創(chuàng)立起來的人物-- Ryan Graves，就是這么一個(gè)人。
通過采訪唯唯游CEO黃惠敏，以及投資人薛蠻子和麥濤，來回應(yīng)外界對于唯唯游的質(zhì)疑。
今天的“互聯(lián)網(wǎng)”可以視作是科技的代名詞，那么科技股，或者叫新經(jīng)濟(jì)，有個(gè)最大的特征就是變化相當(dāng)快。這種快可以表現(xiàn)在幾個(gè)方面：技術(shù)迭代快，馬太效應(yīng)，邊際定義，國家政策，商業(yè)模式，上市階段等
