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洪清華
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美圖近日發布的《00后App使用情況調研報告》顯示，00后不同于80、90后，對于微信，“00后”稱它是“大人用的”，對于自拍軟件，“00后也說我們天生麗質不修圖”。這是一份值得玩味的00后調查：72%用QQ社交，盛行“早戀圈”，熱愛群聊，缺失歸屬感。
億歐網創始人黃淵普表示：尋找獨角獸不僅僅是看估值，更要發現的是這個公司的真正價值。市場在回歸理性，會有不少獨角獸在估值上會被打回原形。
在線旅游金融已經涵蓋支付（主要是騰邦國際、攜程）、理財（途牛、攜程、騰邦國際）、保險經紀（途牛）、保險兼業代理（同程）、商業保理（途牛）、分期付款（途牛和驢媽媽）、供應鏈金融（途牛和騰邦國際）。
2015年世界旅游互聯網大會在杭州正式召開，本次大會重點探討的“新常態下互聯網+、智慧旅游、旅游O2O、旅游大數據、跨屏跨界整合營銷、旅游大數據、旅游分享經濟、產業鏈整合、投資并購”等議題，旨在為相關政府部門、科研院所、行業協會、旅游企業及金融機構間信息共享提供合作交流和共謀發展的高端平臺。執惠旅游作為合作伙伴全程支持本次大會。
不知何時起，娛樂圈的明星紛紛進軍創業圈，不僅做起了VC，還當起了創業者。自帶光環和掌聲的明星創業，僅憑名聲、流量和人脈，這樣就能將白手起家的草根創業者虐得體無完膚？
自Uber在美國加州成立以來，美國已相繼成立十幾家網絡約車公司。不過，這嚴重沖擊傳統出租車行業。2013年9月，加州公共事業委員會決定，承認網絡約車服務合法，并制定相應監管規范。經過兩年多的立法監管，加州的專車監管模式取得一定成效。
在此峰會上，洪清華總結了在線旅游行業未來發展五大趨勢：1、中國旅游的滲透率還有極大的提升空間；2、商旅成為大旅游蛋糕中的小餅，大休閑成為主流；3、組團的同質化產品會不賺錢，接下來生死競爭就是采購產品競爭力和議價能力；4、4、在模式方面，B2B、B2C邊界會越來越模糊；5、如果合并，純渠道企業會很難生存，會出現大量上下游整合、兼并。
新浪旅游宣布與阿里旅行開展戰略合作，并公布旅游行業最大自媒體組織——新浪旅游自媒體聯盟的成立，并推出了針對旅游自媒體的全方位扶持計劃，通過系列組合拳打造國內最大旅游自媒體生態。
目前共享經濟在國內出行領域漸成規模，預測今后發展的方向主要以車、房等高價值的閑置資源和相對標準化且基于人的服務兩個方向為主。整體上看，共享經濟未來在國內的很多領域都有可能被實踐。
10月17日，京東集團與騰訊集團共同宣布推出全新戰略合作項目-京騰計劃，雙方將拿出最強資源和產品打造名為“品商”（Brand-Commerce）的創新模式生意平臺，旨在為品牌商家提供包括“精準畫像”、“多維場景”和“品質體驗”等在內的完整營銷解決方案。
未來的“互聯網+酒店”將不僅僅局限于舒適和便利，科技和人文將同樣被重視，人性與科技的碰撞會給互聯網+酒店帶來一條量身定制的發展道路。
近日，國家旅游局公布一批全國旅游經營服務不良信息名單，共有17家企業和個人“榜上有名”。這是今年7月國家旅游局制定出臺《旅游經營服務不良信息管理辦法（試行）》以來公布的首批名單。
共享經濟是建立在碎片化時間以及閑置資產的連接上。把供需的閑置資源在一個平臺上連接起來進行交易，達到社會資源利用最大化。
