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劉照慧
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逢年過節早成了O2O營銷的重要環節，在節日期間更是能遇上各種五花八門，動人心扉的優惠活動，你說享福不享福？但所謂飲水思源，這難免要讓人除了感謝一番外，還想琢磨下O2O生態背后的營銷策略是如何運作的？全方位服務的O2O超級APP將如何練成？
作為消費者而言，像滴滴這樣的公司可以多一點，因為競爭對消費者是福音；而決策者對于新事物也更寬容一點，這樣經濟也才會更加活躍，創新經濟才有發展起來的可能。
昨天（5月22日）攜程公布了以4億美金收購藝龍的消息，筆者當時就想到了一個故事，大學里面怎么去追校花？并不是直接的上去就示好，而是孤立校花，先找朋友從校花宿舍的其他人追起來孤立校花，校花一看身邊比自己丑的人都有男朋友了，然后再追校花就容易多了。
滴滴快的致力于把所有交通工具搬到網上來，成為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕，以及城市公交等多種出行工具在內的“全球最大的一站式出行平臺”。此次滴滴將投入10億請全國人民免費體驗快車，意在對抗Uber的折扣優惠。
經濟型連鎖酒店市場的低迷也在警示酒店集團要適時考慮升級，要從調整門店結構或升級兩方面做起，來保證每家酒店的收益。
中國房地產建設推動了酒店業快速低發展，出現了酒店過剩局面，但更值得警惕的是酒店服務軟件的滯后性也大大地拖了酒店業良性發展的后腿，酒店O2O如何發展，酒店的產品和服務本身才是根本！
Expedia出售藝龍股權，反映在線旅游外企在中國已失去移動化、平臺化、O2O化的重大戰略機遇而難獲較好發展。未來，中國在線旅游業發展有兩大方向：往上升的平臺化、云端化、大數據化整合與向下沉的旅游O2O資源把控、綜合服務。
這是一次改變中國旅游業格局的投資。局中人攜程、藝龍和鉑濤都拿到了實惠，去哪兒的出路也突然變得撲朔迷離。但更有想象力的，還是梁建章那張與馬云的合影。
出行服務市場正在爆發，專車、拼車服務之后下一個很可能是大巴車，這個市場依然還是藍海。交鋒正在日趨激烈，在百度、騰訊等巨頭的押注下很快會再度上演大戰，獨立用車服務商最佳出路，最終還是投入BAT等巨頭的懷抱?
世界上的風景名勝千千萬萬，你能想象它們背后那平凡的一面嗎？如果出乎意料，你還是覺得美，或許你是真的用心在愛它！
結合國內外酒店發展動態來看，中國星級酒店的未來發展方向具體可以歸納為十個“化”。即網絡化、主題化、親情化、家居化、人性化、時尚化、經濟化、簡約化、精細化、綠色化。
易觀智庫發布的《中國在線周邊自助游市場專題研究報告2015》，主要研究中國在線周邊自助游市場現狀和競爭格局。
攜程為什么可能并購藝龍？互聯網巨頭為何紛紛涉足在線旅游？在線旅游領域的XTBA格局是否已經形成？未來趨勢和發展如何？
