_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場景（企業(yè)商用）.jpg)
執(zhí)惠旅游
劉思敏
劉照慧
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財報信息顯示，在攜程四大主營業(yè)務(wù)中，旅游度假保持最快增速，市場份額持續(xù)增長。特別是出境游優(yōu)勢突出占比在50%以上，移動端預(yù)訂的人數(shù)增長了400%。攜程旅行網(wǎng)將加大投入旅游度假業(yè)務(wù)、布局休閑游特別是出境游市場。
本文作者梳理了阿里可能投資餓了么的主要邏輯，并據(jù)此分析了 BAT 各家布局將會引發(fā)的變化。
驢友涉險的事情時有發(fā)生，其中一些典型事件更是引起公眾熱議。而問題的焦點都集中在：驢友涉險產(chǎn)生龐大的搜救費用，究竟該誰買單？
大眾點評擬以投資并購、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、推出閃惠等一系列方式挽回頹勢，但最終沒有逃脫被并入對手美團的結(jié)局。
國內(nèi)郵輪市場高速發(fā)展的背后，價格戰(zhàn)已經(jīng)初露端倪，各種低價郵輪游已經(jīng)讓郵輪旅行變質(zhì);由于中國郵輪市場已經(jīng)出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象，旅行社常通過包船形式與郵輪公司合作，為了湊足人數(shù)，不少旅游企業(yè)通常低價甩賣郵輪倉位，導(dǎo)致價格體系的混亂。
縱觀旅游界的幾大合并案均是資本方層面的利益驅(qū)動，而對于同程和途牛目前而言，想必兩家老大化并不甘心這么快認輸定下市場格局，但很多情況下創(chuàng)業(yè)者的命運根本不在自己手上，就攜程梁建章大統(tǒng)一的野心而言，想必是不達目的決不罷休的。
11月23日，途牛旅游網(wǎng)與海航集團旗下航空旅游業(yè)態(tài)核心企業(yè)海航旅游集團共同宣布戰(zhàn)略結(jié)盟。海航旅游將戰(zhàn)略投資途牛5億美元，雙方將利用各自優(yōu)質(zhì)資源，在線上旅游、航空、酒店服務(wù)等領(lǐng)域開展深度合作。
按某些規(guī)則南航也許沒做錯什么，醫(yī)院也沒做錯什么，而是有些東西丟失了。一個缺乏基本同情心的企業(yè)，價值何在？
近兩年，似乎我們周圍越來越多的朋友開始選擇以自駕車的方式出游，本文將專注于境內(nèi)自駕游，逐一分析自駕游在國內(nèi)興起的原因、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、行業(yè)痛點、自駕游創(chuàng)業(yè)項目核心競爭力。
來來會(lailaihui.com)近日與小米聯(lián)合啟動旅行體驗師招募活動，此次合作將讓雙方更多有激情的年輕用戶從中受益，實現(xiàn)說走就走的夢想。
洛杉磯會議及旅游局今日正式啟動了meetLA.com網(wǎng)站，作為全新的一站式門戶網(wǎng)站為MICE活動專業(yè)組織者提供了世界首屈一指的MICE活動承辦地。
此次螞蜂窩和滴滴出行跨界合作，聯(lián)合推出的主題旅行專車增值服務(wù)，是在線旅游業(yè)的一次嘗試，旨在服務(wù)“休閑游”和“主題游”的市場需求。
11月19日，同程旅游正式上線房車露營頻道，該頻道為國內(nèi)首家OTA上線的房車露營在線頻道，標志著同程旅游正式進軍房車露營板塊，通過繼續(xù)發(fā)力非標住宿細分市場，以滿足各類休閑度假人群需求。
