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相關頻道

• 外部活動

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  Uber手機游戲幫司機提高認路能力

  Uber從來不愁話題，他們曾經因為運送可愛的貓咪和美味的食品而登上頭條，現在又推出了一款手機游戲。這款游戲名為UberDRIVE，主要是為了展示“Uber司機的日常工作”。該公司稱：“推出UberDRIVE是為了以一種有趣而吸引人的方式幫助司機培養導航能力。有意愿成為Uber司機...

  大交通

  執惠旅游 2015-06-12
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  互聯網商家們的囚徒困境

  消費者是健忘的，一旦人氣沒了，自然也就記不住這個商場了。所以，玩互聯網的人和企業總需要不斷活躍氣氛，為的就是不讓網民遺忘。而互聯網商家現在已陷入了困局，假如不想花力氣頻繁促銷，就可能被消費者遺忘；假如提高促銷頻率，又會增加營銷成本。我喜歡買書，即便在電子版圖書攻城掠寨的時代，還保...

  暫無

  周業安 2015-06-12
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  互聯網專車監管難題亟待破解

  因長期存在的打車難問題得不到解決，出租車行業的管理和發展一直遭受質疑。互聯網專車是移動互聯網和運輸行業的融合創新，各大專車公司能夠開拓細分市場，建立多層次、個性化的服務體系。另外，在這個創新平臺上可以形成“大眾創業、萬眾創新”的局面。互聯網專車本質上是約租車服務，互聯網專車發展面...

  大交通

  執惠旅游 2015-06-12
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  三問互聯網專車

  用燒錢和補貼大戰蹚出一條“血路”的互聯網專車市場再生波瀾。近日，“針對‘專車’的全國性網絡約租車管理辦法預計本月推出”的消息觸動行業神經。一旦“靴子”落地，禁止接入私家車等非運營車輛，專車公司也需取得運營證，或將成為壓倒網絡專車這個新興市場的“最后稻草”。私家車究竟能“載客”嗎？...

  大交通

  執惠旅游 2015-06-12
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  盤點致力旅游O2O生態圈完善的5家創業公司

  旅游O2O是生態圈，不是單一的交易，在這個生態圈中需要各個環節的參與者發揮獨特的作用，這些應用，多種多樣，豐富了旅游O2O創業的維度，同時完善了生態圈的機理。執惠旅游盤點5個能豐富旅游O2O生態圈的創業案例。1、Kaptivating 是一家為酒店提供營銷解決方案軟件的創業公司，...

  產業投資

  王延超 2015-06-12
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  旅行社“人頭費”可休矣

  人頭費”是當前不少旅行社和導游間的“潛規則”，指的是導游從旅行社帶出多少游客，必須按人數向旅行社交納每人10元至30元不等的“人頭費”。為了賺回“人頭費”，不少導游便費盡口舌，拼命講解，介紹自費項目，或收取游客購物返還的回扣，來彌補自己此前已經支付的“人頭費”或賺取更多利潤。不過...

  暫無

  執惠旅游 2015-06-12
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  租車O2O：大數據實在給力

  如今，在手機上“說”出自己要去的地方，預約一輛車已經不是什么難事。這是“互聯網+打車”所帶來的魔力。打車軟件通過移動互聯網讓用戶和車輛互動起來，降低了出租車空駛率，滿足了用戶的多元消費需求，有效激活了城市道路資源。清華大學媒介調查實驗室發布的數據顯示，2014年民眾使用打車軟件等...

  大交通

  黃鑫 2015-06-11
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  品牌價值縮水嚴重，國旅的O2O變革勢在必行

  世界頂級品牌研究機構BrandZ公布了2015年中國最具價值品牌百強榜單，其評定方法包括“廣泛和持續的消費者研究和嚴格的財務分析”。 環球旅訊對百強榜上的旅游品牌進行了一系列分析，本篇的研究對象是上榜的兩家旅游代理商，分別是：攜程旅行網（簡稱攜程，第44名）和中國國際旅行社（簡稱...

  暫無

  環球旅訊 2015-06-11
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  廣州專車被釣魚：利益博弈何處去？

  昨日下午，廣州大道中南方報社附近，因交通執法部門突擊檢查專車，導致司機集體抗議一事再次將專車推向風口浪尖，一度引發交通擁堵，而最終的結果則是現場大量圍觀群眾抗議釣魚執法打壓專車，群起圍堵，要求車上“釣魚者”下車，最終該事件以專車司機被放行而結束。專車的出現，攪動了出行市場的一灘渾...

  大交通

  王新喜 2015-06-11
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  OTA與航空公司的博弈，游客躺槍

  專家們說，航空公司不斷發展的分銷戰略是業務被整合的航空業的另一產物，現在乘客除了上廁所免費之外，其他的服務動輒要額外付費。Josh Marion 得知自己將不得不搭乘末班機去紐約出差時，他就知道自己買到的機票不會便宜。作為一名達美航空的忠實乘客，他上了 TripAdvisor 網...

  暫無

  好奇心日報 2015-06-11