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郝小亮
劉照慧
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技術是為產(chǎn)品服務的，而產(chǎn)品是為商業(yè)服務的。理清技術、產(chǎn)品和商業(yè)三者之間的關系，對滴滴來說尤為關鍵。這其中作為整個產(chǎn)品體系的基礎設施，騰訊的云計算能力發(fā)揮著重要作用。
在旅游業(yè)的發(fā)展過程中，各地政府和景區(qū)僅關注直接的景區(qū)門票收入，忽略旅游商品特色化帶來的經(jīng)濟、社會以及文化傳承與保護方面的綜合效益，致使本地特色旅游紀念品的設計、生產(chǎn)和銷售等不受人關注。
在每天都在談模式，論顛覆的互聯(lián)網(wǎng)時代，BP也該適當做出革新，這篇文章或許能給你一些啟示。
顧名思義境外中文包車游就是“中文+包車”這樣一種深度的自由行模式，“皇包車”會在你的目的提供一位會講中文的司機同時他又是一位熟悉當?shù)卣Z言、旅游路線、生活方式、文化背景的導游。
新經(jīng)濟常態(tài)下的創(chuàng)新企業(yè)需要創(chuàng)新的組織架構圖，讓我們看看一個企業(yè)內部探索新的價值主張和商業(yè)模式時候的創(chuàng)新團隊關鍵角色。
經(jīng)濟下行周期中誕生的分享經(jīng)濟，旅游業(yè)占據(jù)了主導地位。百度剛剛對Uber投資6億美元,估值已超410億美元，而Airbnb估值也過130億美元。旅游O2O改變了舊交易結構形成了對舊模式的顛覆，下一波旅游O2O大潮將是分享經(jīng)濟。
企業(yè)級服務在國內市場潛力巨大，如果通過做強客戶成長起來，在輔以資本支持，未來不可限量。
電商是70的線上+30%的線下，O2O反過來是30%的線上+70%的線下；而如今在互聯(lián)網(wǎng)+的大潮下，缺少互聯(lián)網(wǎng)基因的傳統(tǒng)巨頭企業(yè)想要擁抱互聯(lián)網(wǎng)選擇和一些線上巨頭企業(yè)互換資源是互利雙贏的。
今日（7月3日）晚間消息，Uber法國市場總經(jīng)理泰寶特·西姆帕爾接受法國《世界報》采訪時表示，Uber已決定暫停在法國運營UberPOP服務。但是中國市場將會在不久的將來超越美國，成為Uber第一大市場。于是它們決定開一家中國本土的實體公司，這可是全球唯一。
從同程旅游角度來看，在線旅游行業(yè)的激烈競爭和頻繁的價格戰(zhàn)，使得其需要不斷輸血來參與其中并奪取市場份額；而萬達在收購了11家旅行社之后，也迫切需要與線上資源有效對接，縱觀在線旅游目前的市場格局，同程旅游是更為合適的投資對象。
“辛巴達旅行”主要為家庭用戶提供智能化的行程規(guī)劃服務，網(wǎng)站接入機票、酒店、行程、門票、接送車、Day Tour、保險、簽證、境外WIFI等商家資源，用戶可通過網(wǎng)站自選組合，也可根據(jù)預算需求進行智能匹配，選擇出最佳的定制旅行方案。
Industry 是一家專門為服務和酒店行業(yè)人才打造的職業(yè)網(wǎng)站。該網(wǎng)站可以讓用戶上傳視頻和照片，展現(xiàn)酒店和餐廳所專門需要的技能，比如調酒和烹飪。
在線短租雖然在上量之后這一模式的現(xiàn)金流會相對健康，但前期業(yè)務拓展和維持運營的成本也不能低估，創(chuàng)業(yè)公司也需要格外關注“擴張產(chǎn)品覆蓋范圍”和“用戶量增長”的平衡。
