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創(chuàng)業(yè)邦
王延超
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從整個行業(yè)的角度來講，凹凸租車現(xiàn)在是華東區(qū)第一，未來希望進一步提高差異化壁壘，讓更多用戶體驗凹凸的產(chǎn)品和服務。
必去希望解決機票層層代理體制下的價格機制扭曲、用戶體驗差（例如欺詐、退改簽服務不足）等問題，看中的則是機票直銷比例將會逐步提升的大趨勢。
今年是共享經(jīng)濟模式快速發(fā)展的一年，很多公司的運營數(shù)據(jù)都會有一個指數(shù)型增長。而兩三年后如果你再回頭看，2015年會是進入高速增長通道的一個拐點。
如果不想自己辛苦創(chuàng)業(yè)的碩果被他人摘取，就必須時時儆醒，并牢牢掌握住公司的控制權。公司的控制權主要包括以下三個方面：股權層面的控制權、董事會層面的控制權、公司經(jīng)營管理的實際控制權。
美國，英國，法國，加拿大，澳大利亞提供便利的十年簽證消息，為國內(nèi)出境游游客送來福音。
打車應用軟件Uber“自己做老板”商業(yè)模式如今所面臨的挑戰(zhàn)，或許是整個分享經(jīng)濟模式面前的共性問題。
商旅客戶普遍收入較高，因此在消費購買力方面，表現(xiàn)搶眼，再次詮釋了“有錢就是任性”。是所有企業(yè)都值得關注、研究的對象。
2015年上半年，我國經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，旅游投資繼續(xù)保持高速增長，而且以民間資本為主力。未來前景廣闊，國內(nèi)旅游業(yè)需要不斷挖掘投資和消費新熱點。
同程要成為中國資本市場首批在線旅游上市公司，可能被監(jiān)管部門質(zhì)疑業(yè)務單一；藝龍單獨戰(zhàn)去哪兒太吃力；而兩家業(yè)務的互補性非常強。所以，將私有化后的藝龍與同程合并是順道成章的。
去哪兒與攜程將會以住宿業(yè)務板塊為重點爭奪領域，展開在線旅游的一場激烈競爭。同時，雙方攻守之勢已然形成。
不是互聯(lián)網(wǎng)太強大，而是傳統(tǒng)酒店太老化。如果業(yè)者承認和正視這點，就找到了痛點，就開啟了希望之窗，因為，所有的創(chuàng)新都始于痛點。
“蘇州模式” 為我們保護和管理中國古典園林文化旅游遺產(chǎn)趟出了一條“分類保護”的新思路。
以寬窄巷子模式為例，分析其在城市文化型旅游商業(yè)街的業(yè)態(tài)、特色、運營方面情況。
