郝小亮
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技術是為產品服務的，而產品是為商業服務的。理清技術、產品和商業三者之間的關系，對滴滴來說尤為關鍵。這其中作為整個產品體系的基礎設施，騰訊的云計算能力發揮著重要作用。
在旅游業的發展過程中，各地政府和景區僅關注直接的景區門票收入，忽略旅游商品特色化帶來的經濟、社會以及文化傳承與保護方面的綜合效益，致使本地特色旅游紀念品的設計、生產和銷售等不受人關注。
在每天都在談模式，論顛覆的互聯網時代，BP也該適當做出革新，這篇文章或許能給你一些啟示。
顧名思義境外中文包車游就是“中文+包車”這樣一種深度的自由行模式，“皇包車”會在你的目的提供一位會講中文的司機同時他又是一位熟悉當地語言、旅游路線、生活方式、文化背景的導游。
新經濟常態下的創新企業需要創新的組織架構圖，讓我們看看一個企業內部探索新的價值主張和商業模式時候的創新團隊關鍵角色。
經濟下行周期中誕生的分享經濟，旅游業占據了主導地位。百度剛剛對Uber投資6億美元,估值已超410億美元，而Airbnb估值也過130億美元。旅游O2O改變了舊交易結構形成了對舊模式的顛覆，下一波旅游O2O大潮將是分享經濟。
企業級服務在國內市場潛力巨大，如果通過做強客戶成長起來，在輔以資本支持，未來不可限量。
電商是70的線上+30%的線下，O2O反過來是30%的線上+70%的線下；而如今在互聯網+的大潮下，缺少互聯網基因的傳統巨頭企業想要擁抱互聯網選擇和一些線上巨頭企業互換資源是互利雙贏的。
今日（7月3日）晚間消息，Uber法國市場總經理泰寶特·西姆帕爾接受法國《世界報》采訪時表示，Uber已決定暫停在法國運營UberPOP服務。但是中國市場將會在不久的將來超越美國，成為Uber第一大市場。于是它們決定開一家中國本土的實體公司，這可是全球唯一。
從同程旅游角度來看，在線旅游行業的激烈競爭和頻繁的價格戰，使得其需要不斷輸血來參與其中并奪取市場份額；而萬達在收購了11家旅行社之后，也迫切需要與線上資源有效對接，縱觀在線旅游目前的市場格局，同程旅游是更為合適的投資對象。
“辛巴達旅行”主要為家庭用戶提供智能化的行程規劃服務，網站接入機票、酒店、行程、門票、接送車、Day Tour、保險、簽證、境外WIFI等商家資源，用戶可通過網站自選組合，也可根據預算需求進行智能匹配，選擇出最佳的定制旅行方案。
Industry 是一家專門為服務和酒店行業人才打造的職業網站。該網站可以讓用戶上傳視頻和照片，展現酒店和餐廳所專門需要的技能，比如調酒和烹飪。
在線短租雖然在上量之后這一模式的現金流會相對健康，但前期業務拓展和維持運營的成本也不能低估，創業公司也需要格外關注“擴張產品覆蓋范圍”和“用戶量增長”的平衡。
