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李蓓
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一個大國的本土資本市場，是能給自己國家的夢想、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)支持的。其市場愿意為夢想定價，為成長定價，為企業(yè)家精神定價。因此筆者認(rèn)為，有志向有抱負(fù)的成長性公司，還是應(yīng)該在A股上市。
鬧客邦康帥認(rèn)為：滴滴出行的成功案例多次被垂直細(xì)分O2O創(chuàng)業(yè)項目提及，但那成功只屬于別人，并不能直接COPY。
在未來，傳統(tǒng)企業(yè)人財物產(chǎn)供銷的內(nèi)部循環(huán)體系，都將成為外部循環(huán)的一部分。無論是撮合交易平臺模式，SaaS模式或者兩者的融合模式，都在試圖重新定義企業(yè)的邊界。
雷軍“風(fēng)口上的豬”的理論被無數(shù)創(chuàng)業(yè)者奉為圣經(jīng)，11月6號的財新峰會上，雷軍在與財新傳媒總編輯胡舒立的對話中再談風(fēng)口。此次，被雷軍視為風(fēng)口的是三個方向：農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)級市場、智能硬件。
本文圍繞粉絲經(jīng)濟的三個核心問題開展：1、粉絲經(jīng)濟的本質(zhì)是什么？；2、粉絲經(jīng)濟的經(jīng)濟利益？；3、構(gòu)建粉絲團體的幾個策略。粉絲經(jīng)濟的本質(zhì)其實是C2B經(jīng)濟(Customer-To-Business) ，也就是按需供給或以銷定產(chǎn)，產(chǎn)品還沒正式上市已經(jīng)開始接受用戶預(yù)訂，并且企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計越來越多來源于用戶直接的需求匯總。
李開復(fù)在領(lǐng)英影響力現(xiàn)場做了主題演講，他分享了自己對于中美創(chuàng)業(yè)環(huán)境的差異，并指出中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域存在巨大優(yōu)勢；第一件，就是中國今天的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境為何是一個特別讓我們振奮的環(huán)境；第二，創(chuàng)新工廠到底是做什么，他們在投資什么樣的項目；第三，在創(chuàng)新工廠過去這6年學(xué)到了什么東西。
2015年是互聯(lián)網(wǎng)合并大事件可謂不少，盤點一圈你會發(fā)現(xiàn)，不管是“去攜”、“新美大”還是滴滴快的、趕集58，背后的“干爹”總少不了BAT的身影。合并那么多，到底誰喊誰干爹？
股權(quán)眾籌是指通過互聯(lián)網(wǎng)向公眾募集小額資金，使用互聯(lián)網(wǎng)是它的核心特征。但是從法律角度來講，使用互聯(lián)網(wǎng)在法律上有沒有特別意義，要看這個互聯(lián)網(wǎng)會不會導(dǎo)致法律性質(zhì)上重大的突破。
盈動資本合伙創(chuàng)始人項建標(biāo)提出：1、社會最痛的地方，是創(chuàng)業(yè)機會最大的地方；2、人和服務(wù)的鏈接才剛剛開始，滴滴打車開啟了O2O創(chuàng)業(yè)的浪潮；3、O2O創(chuàng)業(yè)是個勇敢的游戲，補貼模式要謹(jǐn)慎；4、創(chuàng)業(yè)是常識而不是幻想；5、O2O創(chuàng)業(yè)者尋找自己的核心價值，O2O創(chuàng)業(yè)需要再走進一步，已經(jīng)從粗放進入精益階段了。
“中國人太少，而不是太多了”、“即使放開計劃生育，中國的生育率也不會大幅度提高”、“中國的人口紅利將迅速消失”……這些觀點都出自攜程創(chuàng)辦人梁建章。
不知從什么時候開始，用戶規(guī)模成為衡量產(chǎn)品價值的重要因素。尤其明顯的是，O2O們的補貼和電商們的價格戰(zhàn)，都拿資本市場的錢瘋狂的揮霍著，僅是為了提升用戶規(guī)模。
初創(chuàng)公司如何能一夜之間成為吸金的「獨角獸」？Uber、SnapChat、Yelp、LinkedIn、HubSpot、Evernote 等十家成長最為快速的科技公司有著相同的共同點。本文一一列舉這10個共同點。
在GGV（紀(jì)源資本）成立十五周年峰會上，天使投資人王剛講述了投資滴滴背后的邏輯與故事，并與GGV管理合伙人符績勛進行了一場關(guān)于如何挑選天使投資項目和CEO的對話，同時分享了自己多年在中美兩國做投資的成功經(jīng)驗。
