汪天凡
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貝塔斯曼亞洲投資基金投資經理汪天凡告誡創業者，報融資估值新聞前，要理性的思考：① 談估值不如談融資額；②估值對引進人才不一定有幫助；③融資可能是缺錢的表現；④高估值會使下輪更吃力；⑤高估值會拉高期待。
百度的變革正是從創始人李彥宏開始。李彥宏先后向外界傳達了百度不在乎華爾街質疑、無懼股價下跌、拿200億砸糯米、要持續加大對外投資的激進聲音。現在發動全面進攻，對百度顯然將是一場不言而喻的慘烈戰爭。
“汽車共享”，這個理念是指通過資源共享，將閑置車輛進行出租從而為出租雙方帶來利益。以共享租車界的代表性企業凹凸共享租車為例，究竟是什么讓這家創業僅一年的P2P租車公司能在那么短時間內迅速做大的？
Yelp的凈虧損還在繼續。整個季度Yelp凈虧損130萬美元，或者為0.02美元/每股，相較而言，第一季度Yelp凈虧損130萬美元，去年全年也有210萬美元凈虧損。財報中明確，相比于去年同期的270萬美元盈利，Yelp已經轉為虧損。
《中國跨境消費年度指數報告（2015）》認為，在政府的大力推動下，中國跨境消費將步入跨越式發展的“紅利期”，尤其是跨境電子商務未來三年將實現翻番的增長目標。
傳統產業的“移動互聯網+”，以及互聯網產業的“傳統產業+”，誰快誰慢決定了兩股力量在兩者邊界勝算的可能。未來傳統企業將形成移動互聯網+的全新模式，更具價值競爭優勢。
眾籌+新三板，讓資本的新玩家蜂擁而入，原本穩定的市場劇烈波動起來。勢之所在，這個行業需要變革，更多的是對于自己本身。
旅行的本質就是換個地方生活幾天，以淘在路上為代表的OTA3.0產品通過社會化的應用，能將簡單的單一商品組合升級為商品體系，在個性化時代強調精神獨立的時代，為用戶“去中心化”，站在酒店業的角度，從最后一公里擴展到全價值鏈，更具開放性。
美國點評類O2O公司Yelp發布了截至2015年6月30日的第二季度財報，財報顯示第二季度其營收達1.339億美元，同比增長51%；移動端獨立訪客首次超過了PC端；凈虧損130萬美元，同比轉虧。
海濤旅游宣布即將掛牌新三板的消息一時間引起旅游圈不少業內人士的關注。海濤旅游一直以低價而聞名，甚至被同行樹為公敵，它背后是怎么樣的商業邏輯，讓我們一探究竟。
7月29日消息,今日美國點評類O2O公司Yelp發布了截至2015年6月30日的第二季度財報，財報顯示第二季度其營收達1.339億美元，同比增長51%；移動端獨立訪客首次超過了PC端；凈虧損130萬美元，同比轉虧
專車轉正曾激起很大波浪，隨著上海試點專車轉正，標志著專車產業正闊步邁向合法化。專車轉正從爭論不休到大膽試點，本身就是一個前進、發展的過程，也是一種否定之否定、最后變成肯定的過程。
搜索是商務的輔助工具。但是在移動時代，我們必須打造一個閉環的生態系統，而不是僅僅完成用戶的搜索請求，”百度將成為“搜索和電商結合的企業”。
