_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場景（企業(yè)商用）.jpg)
包力維
劉德謙
高舜禮
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在攜程與阿里旅行之間撲朔迷離的封殺與辟謠對戰(zhàn)中，真正的供應(yīng)商——酒店方，面對著OTA之間愈演愈烈的競爭，到底該如何破局？
若我國旅游業(yè)的行業(yè)協(xié)會能夠共同發(fā)起誠信商店的認(rèn)證制度，那么旅游者的購物就有了恰當(dāng)?shù)闹敢蛘吡紟膨?qū)逐劣幣的時機就會到來。
久事集團旗下的強生出租公司，是全國規(guī)模最大的出租車企業(yè)之一，日前宣布將涉足約租車(專車)的計劃，作為上海灘知名的出租車公司，強生多年來形成的品牌優(yōu)勢可以幫助他們在進軍約租車領(lǐng)域更好地運作，與目前行業(yè)內(nèi)的滴滴、優(yōu)步等公司更好更公平地競爭。
報告指出，2014年全國大范圍持續(xù)霧霾天氣對入境游客滿意度產(chǎn)生直接影響。調(diào)查結(jié)果顯示，入境游客對空氣質(zhì)量的敏感程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國內(nèi)游客，霧霾天氣甚至被國際媒體列入全球旅游警告。
旅游畫冊是司空見慣的宣傳品，在旅游業(yè)歷經(jīng)幾十年發(fā)展后，它似乎成了“雞肋”。不管畫冊印得多么精美，人們每每在收到饋贈以后，隨意翻閱一下就棄之如敝屣，有的甚至連塑料包裝紙都懶得拆開，個中原因多種多樣，問題癥結(jié)是特色和魅力不足。
近年來的資本泛濫在科技行業(yè)催生了大批估值虛高的創(chuàng)業(yè)公司，但隨著投資人的態(tài)度日趨謹(jǐn)慎，資本寒冬已經(jīng)悄然而至，外媒稱，很多外強中干的“獨角獸”也將暴露本來的面貌，有可能在大浪淘沙中慘遭淘汰。
農(nóng)場景觀從來不是以形式為主導(dǎo)設(shè)計出來，只是人們依照自然的邏輯，土地的特質(zhì)，可持續(xù)的原則去安排。
B2B的領(lǐng)域，只要養(yǎng)成一定的客戶依賴度，培養(yǎng)出足夠的客戶黏性，提供產(chǎn)業(yè)鏈的一站式服務(wù)，打造大宗商品行業(yè)的“淘寶”“京東”也將是指日可待。
被譽為硅谷“人脈之王”的LinkedIn聯(lián)合創(chuàng)始人和執(zhí)行主席、Facebook投資人、Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人、PayPal聯(lián)合創(chuàng)始人雷德·霍夫曼（Reid Hoffman）闡述了中國互聯(lián)網(wǎng)與硅谷互聯(lián)網(wǎng)公司的共同特點，以及相互之間值得學(xué)習(xí)的地方。
高爾夫旅游作為高端旅游形態(tài)，包含的旅游要素眾多，涉獵的學(xué)科知識廣泛，這一數(shù)據(jù)報告對于高爾夫旅游業(yè)者有一定幫助。
即使再目前OTA分割的機票、酒店領(lǐng)域中，仍然有創(chuàng)業(yè)公司的生存空間，更不用說巨大的休閑度假領(lǐng)域。目前旅游度假在線滲透率僅有10.5%，這塊巨大的蛋糕還有待OTA慢慢開發(fā)。
11月27日，途牛首屆家庭日正式拉開帷幕，數(shù)百途牛家庭齊聚途牛，所有途牛人都可以帶著自己的家人走進途牛，參觀體驗自己平時工作的環(huán)境，享受公司為自己家人舉辦的盛宴。
53歲的賀中平本不該執(zhí)飛CZ3739這趟晚間珠海回北京的航班。他身材高大，四道杠的機長制服熨得筆挺，在南航，年輕人最初見到他都會表現(xiàn)出欽服和敬畏。
