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秋薇
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國務院辦公廳日前印發《關于加強旅游市場綜合監管的通知》，部署改革創新旅游市場監管機制和加強旅游市場綜合監管工作，強調要加快建立權責明確、執法有力、行為規范、保障有效的旅游市場綜合監管機制，進一步解決擾亂旅游市場秩序、侵害旅游者權益等突出問題。
2月19日，麥兜旅行“逐愛大溪地，讓愛更出眾”眾籌包機滿載著近300名游客愛的承諾，順利著陸全球海島中的愛馬仕——大溪地！這一天，在麥兜旅行與大溪地旅游集團和大溪地航空的聯手推進下，成為中國旅游史上首架利用互聯網眾籌概念實現的包機包島的歷史性事件，在最接近天堂的地方，將索菲特Kenzo小島攬入懷中，換取一生銘記愛的回憶。
內地赴港旅游在2015年之前的十多年內一直處于高速增長的階段。內地游客在訪港總游客量的占比，也從2001年的32%增長到了2014年的78%，足見發展之迅猛。然而，數據喜人的同時，入境游客井噴也給當地的接待能力帶來了巨大的壓力和挑戰，并因此引發出了各種問題。這些問題長期積壓的結果在數據上的反映非常直觀：內地訪港游客量開始逐漸下跌。那么，我們該如何看待這種趨勢？
2016年中國母港出發的全部航次運力將比去年激增50%以上。那么，2016年的中國郵輪業，包括郵輪公司，郵輪代理，郵輪港或碼頭，郵輪制造業，郵輪供給相關企業，郵輪人才招募和培訓機構及產業鏈其他環節將會面臨怎樣的機會和挑戰呢？
平安好車作為一家C2B模式的二手車電商平臺，其“靠山”要遠強于競爭對手。但是為何它早早就“退場”了？
文章指出，不同城市之間的消費差異巨大，中國企業不僅僅要識別、了解和滿足正在崛起的中產階級消費群體，更要重視起來使用互聯網和現代消費，并且愿意和企業交流的這部分中產階級，了解他們的消費喜好將對企業大有助益。
市場無情的翻臉只在瞬息，2015還火熱的旅游創業、投資，似乎突然墜入寒冬。這其中的轉變究竟是如何發生的，未來又將如何？
2015年有1.2億人次出境，比14年又增長了10%以上，且消費又那么高，覺得非常令人鼓舞，但這兩天仔細分析一下數據。發現存在太多扭曲了。
旅游網站爆發式增長，為吸引用戶，網站往往更注重于價格的實惠、產品的多樣化，而服務、解決方案等保障就成為短板。
在資源高度共享的當今社會，一個新的盈利模式出現后，會有無數的跟隨者迅速復制項目，期許在這種新的模式下分得一杯羹。正如前兩年的互聯網創業企業，風光一時，又無情的香消玉損。同樣是創業于資源共享環境下的Uber，也是官司不斷，但它不但沒有倒下，還借勢實現超越，其成功的秘訣，我認為就是創新，其核心點在于商業模式及技術的創新。
Priceline給那些認為自己可以給這些面向消費者的大型線上旅游機構發起挑戰的創業公司敲響了警鐘。其第4季度財報顯示，Priceline 2015年在線上廣告的花費超過28億美元！
基于SaaS平臺的旅游科技公司Switchfly日前推出了全新的B2B套件工具，旨在為旅游用戶提供全自動的半定制化體驗——這些套件讓這家公司不再僅僅是一個幫助航空公司做積分管理的公司。
當今酒店業的高速發展，很多高星級單體酒店如雨后春筍般快速增長，然而客人入住之后連續不斷的投訴、抱怨、市場結構的快速變化卻給這些單體酒店帶來了致命的危機。最為嚴重的是即使了解了一些原因，不想辦法補救，反之采取拖延得過且過；細細分析原因，從酒店籌建到運行，主要有以下十大原因。
